十月的北山，秋已濃，時正黃，仿若上帝打翻了的調色盤，五彩繽紛、層林盡染，自上而下，紅黃藍綠白，數不清的顏色道不盡的彩，宛如一幅油畫，這油畫中正有一條穿山越嶺的巨龍沿著山谷奔騰向前。這就是正在建設中的國家公路網規劃中的國道341線膠南至海晏公路的重要組成路段——加西公路項目一標段。

山高谷深挖隧道  多頭并進破難關

加西公路1標段全長76.9公里，項目全線穿越互助北山國家森林公園、地質公園，全線海拔在2832-3699米之間，森林覆蓋率達到64.3%，植被茂密，生態敏感。項目全線設4座隧道，全線橋隧占比高達67%。其中由水電四局、水電十五局承建的互助北山特長隧道是本項目的控制性工程，全長11.17公里，為國內第二座高寒、高海拔特長公路隧道，也是青海省第一座特長公路隧道。隧道穿越祁連山南麓山脈，地質復雜，巖性多樣，共有七條斷裂帶，最大埋深769米，深埋段分布由巖爆、軟巖大變形等不良地質，在這樣的條件下施工就像是在豆腐里打隧道，任何一個工序的偏差都有可能造成隧道塌方風險，設計及施工難度極大，安全風險極高。

工程管理部主任李占科說道：“打隧道，大家一向“欺硬怕軟”，既哭笑不得，又急躁不得、盲干不得，只能以螞蟻啃骨頭的方式，見招拆招，穩扎穩打，保持一往無前的韌勁、定力，化險為夷，有序推進，并期望巖層一步步穩定、堅硬起來，好把耽誤的工期搶回來。”

針對隧道圍巖破碎、埋深大、地應力高、穿越七條斷層破碎帶，存在高應力巖爆和軟巖大變形的難題,同時該隧道地下開挖空間結構復雜、施工技術難度大，隧道安全掘進面臨巨大挑戰，加西公路項目建設團隊堅持“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量”的原則，采用省內首創的“隧道+斜井”方案增加了施工面，有效縮短了工期，提升了通風排煙效率，實現短進尺，多工作面“多塊”開挖，“分塊”及時支護，該方案有效提高了施工作業安全，加快了隧道開挖掘進速度，提升了開挖襯砌質量，破解了隧道建設的難題，截至目前，互助北山特長隧道已開挖掘進21706.6米，占設計長度22303米的97.33%；

慎織安全密如網  施工無憂保平安

在加西公路項目特長隧道的施工班組中，幾名工人正商量著：“走，去趟安全超市，我洗發水用完了。”他們口中的安全超市，并非尋常購物之地，而是項目公司為了引導作業人員從“要我安全”向“我要安全”轉變而設立的特殊場所。在這里，商品需用安全積分兌換。項目公司為1000余名施工人員設立了這一機制，鼓勵他們及時“曝光”現場的安全隱患。這一舉措使班組逐漸養成了對隱患保持高度警覺、發現問題立即整改的良好習慣。根據曝光的隱患大小，施工人員會獲得相應的積分，每季度可憑積分到安全超市兌換生活用品。這種管理方式不僅讓日常安全管理更具人情味，也使現場的安全文化建設更加接地氣、聚人心、見實效，為安全生產注入了強大動力。

在工期緊迫、地質條件復雜、施工難度大的背景下，加西公路項目始終高度重視安全生產。項目公司加大了全線安全投入，加強了安全管理，運用了一系列新技術，如隧道門禁系統、人員及車輛定位系統、隧道遠程視頻監控系統、Eagle隧道安全監測系統和隧道安全距離測量儀等。這些系統能夠實時監測隧道出入口的人員和車輛數量，掌握施工現場動態，對違規操作、可能的坍塌以及二襯臺車至掌子面之間距離超出規定值等安全隱患進行實時檢測識別、提前預警和動態管理。這些措施顯著提高了安全管理水平，降低了事故發生幾率，確保了隧道施工機械和人員的安全。得益于嚴抓細管，加西公路全線路基、橋梁、隧道在建設過程中的安全管理工作始終保持可控狀態。

優化方案融自然   和諧共生筑通途

提及互助北山，多數人的腦海中會浮現出這樣一幅幅畫面：春日里，遠山雪峰矗立，冰雪初融，山腳下嫩綠的小草剛剛萌芽；夏日，青松翠柏郁郁蔥蔥，遮天蔽日，各類花灌木競相生長，繁花似錦，碩果累累；秋風起時，這里迎來了野生植物生命的黃金時期，枝頭掛滿了各式各樣的果實，金黃與火紅交織成一片絢爛；而到了冬日，大地銀裝素裹，分外妖嬈，白雪覆蓋下的樹木或枯或榮，唯有青松翠柏依舊挺立于山風中，成為一道永恒的風景。

“綠色生態是我們寶貴的財富，必須倍加珍惜。”加西公路項目常務副總經理鄭亮鄭重地說道

自項目啟動以來，各參建單位始終秉持綠色公路建設理念，堅守“最小破壞即最大保護、循環利用即最大節約、自然合一即最大協調、以人為本即最大和諧”的原則，將“資源節約、生態環保、品質工程、創新驅動、服務提升”作為項目建設的五大核心要素，致力于將加西公路打造成為生態保護綠色公路的示范工程。在施工過程中，項目團隊面臨了多處深水基坑等技術難題。為確保大通河行洪安全和水體質量不受影響，設計團隊采用了大跨徑小曲率連續梁橋方案，成功跨越了大通河主河道。同時，通過“永臨結合”的方式，將各類大型臨時設施優化整合至項目紅線范圍內，節約了400畝工程建設臨時用地，有效減少了資源浪費。

此外，設計團隊還將原隧道螺旋展線方案調整為11.15公里的特長隧道方案，不僅提升了行車安全條件，還顯著減少了林地砍伐和土地占用，對互助北山國家森林公園的生態環境影響顯著降低。在土地資源保護方面，項目團隊嚴格按照要求，利用既有村道進行改造拓寬，并在施工過程中同步做好邊坡防護工作。他們還積極組織撒播草籽、植樹造林以及施工區域垃圾清理等志愿義務活動，用實際行動扛起生態文明建設責任，認真落實綠色環保施工要求。作為央企，他們積極踐行使命擔當，為建設綠色工程、共筑綠色精品優質工程貢獻了自己的力量。

黨建引領鑄輝煌   堡壘堅實顯擔當

在建設過程中，加西項目公司以聯合黨支部為核心，成立了集合各參建單位黨建優勢資源的“黨建共建委員會”。通過黨員亮身份、設立黨員先鋒號、組建黨員突擊隊和攻關小組、建立技術創新工作室以及開展勞動競賽等多種形式，引領黨員們在攻堅克難中勇當先鋒，同時，為充分展現央企的責任與擔當，加西項目公司積極為沿線群眾辦實事、做好事，參與了抗洪救險、災區捐款、籌款助學、慰問孤寡老人和扶貧助困等一系列主題活動，這些行動不僅增進了各民族之間的團結，還有力維護了民族地區的社會和諧穩定。

為進一步深化黨風廉政建設工作，充分發揮全面從嚴治黨的引領保障作用，推動“廉潔示范”項目建設走深走實，加西公路項目以“黨建引領、責任落地、機制創新、文化融入”為主線，充分發揮“黨建共建委”黨建品牌的示范融合效應，落實管黨治黨的政治責任，盤活廉潔文化資源。項目推動清廉文化進工地、進崗位、進組織、進家庭，建立健全監督機制，規范權力運行，使黨風廉政教育常態化、長效化，進一步筑牢干部員工的廉潔思想防線，為打造廉潔工程奠定堅實基礎。

鑒于工程項目位于高寒偏遠地區，施工環境惡劣，各參建單位大力改善職工的生產生活條件，整潔的住宿環境、明亮的辦公環境、豐盛的用餐條件和溫馨的職工之家，同時還廣泛開展了攝影、書畫、文體等相關活動，關愛員工身心健康，關注員工實際需求，努力為一線員工營造良好的生產生活氛圍，極大地增強了建設團隊的凝聚力和戰斗力。通過多措并舉，加西項目公司實現了參建各方共同參與、聯建共創、優勢互補、齊抓共管、工作互融、全面提升的大黨建工作格局，全面推動了黨建工作與生產經營的深度融合。

截止目前，加西公路項目建設取得了顯著的進展，路基填筑、橋梁主體工程、北山特長隧道進口段左右洞、出口段左右洞等重點施工節點已全部完成。機電工程正在進行剩余部分設備安裝，交安工程已完成項目起點至特長隧道洞口大部防撞護欄安裝和標志標牌基礎施工，目前正在進行剩余部分防撞護欄安裝，主線收費站綜合樓、巴扎服務區綜合樓及甘禪口養護工區綜合樓已完成封頂，目前正在進行樓內外部裝飾裝修和場區整修施工。項目預計2025年完工通車。

隨著特長隧道的穩步掘進，加西公路正向著全面建成的目標加速沖刺，建成后將成為連接東西的重要紐帶，為沿線群眾帶來更加便捷、安全的出行體驗。而這一切的背后，是黨建智慧的光輝照耀，是綠色發展理念的生動實踐，更是無數建設者不屈不撓、勇往直前的奮斗身影。加西公路，不僅是一條公路，更是一段傳奇，一段關于黨建引領、綠色發展、人與自然和諧共生的動人故事，它將在未來的歲月里，繼續閃耀著智慧與希望的光芒。